Banc d´essai et mesure

Qu’il s’agisse du profil des roues, des composants de freinage, des boîtes de vitesses, des moteurs, des soupapes, des portes, du pantographe, du bogie ou du système de climatisation – wkeconsult a le banc d’essai commandé par PC qui vous convient et avec lequel vous pouvez tester et enregistrer la fonctionnalité des composants conformément à la réglementation.

Pour effectuer en automatique les essais de force, tenue, course et vérification du récupérateur des plaquettes.

Pour effectuer en automatique les essais de force, tenue, course et vérification du récupérateur des plaquettes.

Ce banc permet de tester automatiquement les distributeurs pneumatiques et électropneumatiques pour les commandes de freinage des applications ferroviaires.

Pour tester le système pneumatique de freinage de chaque voiture, de tout le train et du wagon à marchandises.

Le système permet de vérifier rapidement s’il y a une perte de pression dans les conduites de frein sur toute la longueur du train et si les freins sont serrés et desserrés.

En mesure d’effectuer des essais sur différents types de compresseurs en mode manuel ou complètement automatique.

Pour les essais du réducteur à vide ou avec une charge (essai fonctionnel de l’essieu ou maintenance prévisionnelle).

Pour l’essai de moteurs à courant continu (DC) et courant alternatif (AC).

Test assisté par ordinateur du découplage, de la vanne d’arrêt, d’autres vannes, de l’étanchéité à l’air, etc. et pour régler le dispositif de centrage.

Essais assistés par ordinateur sur le train lui-même ou dans l’atelier de l’entraînement des portes, de la force de fermeture, du verrouillage, des mouvements, des signaux d’avertissement, etc.

Pour mesurer, en mode automatique, la force appliquée par le pantographe sur la caténaire et sa course.

Le banc d’essai dynamique pour bogie possède l’avantage unique de pouvoir simuler les conditions de travail des bogies en vitesse réelle.

Pour les essais de rigidité diélectrique sur des composants individuels et sur un train complet.

Charger les batteries, les décharger lorsqu’elles ne sont pas utilisées pour prolonger leur durée de vie, diagnostiquer leur comportement pendant la charge et la décharge et leur état technique. Egalement disponible uniquement en tant que chargeur ou alimentation directement dans le train. Valeurs maximales 150 Volt, 150 A

Pour tester le composant en fonction, en acquérant les paramètres typiques depuis les capteurs à bord et avec sondes extérieures. Le système est completé par un support mécanique pour la manutention de l’HVAC et une cabine insonorisée.